10月24日，上游新闻记者从重庆市汽车商业协会获取重庆最新销量数据显示，重庆市场狭义乘用车9月份销量为3.84万辆，同、环比双增，分别增长7.8%、1%。其中，中国品牌“一枝独秀”，实现增长，其余品牌均出现下滑。自主市占率超62%。
　　新能源带动自主品牌“飘红”
　　数据显示，重庆市场，中国品牌9月销量达24163辆，同比增长24.6%，市场占比达到了62.3%。德系品牌7312辆，同比下滑1.11%。美系品牌2623辆，同比下滑36.13%。日系品牌3700辆，同比下滑5.1%。韩系、欧系、法系累计销量不足千辆，市场占比持续下滑，韩系与法系同比跌幅超40%。
　　从销量数据来看，车市头部效应愈加集中，自主品牌强势崛起。具体来看，长安汽车、比亚迪、吉利汽车分别位居榜单前三。其中，长安与比亚迪单月销量均超4千辆，持续拉开与其他品牌的差距。在新能源带动下，吉利超越一汽-大众，夺得了第三位。同时，奇瑞厚积薄发，单月销量超1300辆，进入榜单前十。理想、埃安等车企借力新能源顺利入围。
　　特斯拉因出口原因导致国内交付减少，导致整个排名下滑严重，差点跌出榜单。
　　自主品牌的市占率强势走高，很重要的原因在于新能源的带动。
　　例如，在轿车细分市场，自主车型形成了对传统合资轿车“围剿”的势头，榜单前8名均为自主车型。比亚迪秦家族、逸动系列、Aion S系列分别位居榜单前三。轩逸、朗逸、速腾、帕萨特等合资品牌的老面孔，之所以还能进榜，则与大幅的终端让利有很大关系。
　　同样，SUV市场毫无悬念的是自主车型霸榜。深蓝S7、比亚迪宋家族、CS75系列分别位居榜单前三。
　　此外，在MPV市场里，自主车型在细分市场的地位更加突出。腾势D9、别克GL8以及五菱宏光分别位居榜单前三。尤其是腾势D9的市场表现，已经大幅甩开了别克GL8。传祺M8、传祺M6、传祺E9、岚图梦想家、极氪009等车型也持续获得市场认可。受益于市场带动，奔腾NAT、枫叶80V也是榜单常客。
　　竞争愈加激烈新能源渗透率达40.91%
　　数据还显示，重庆市场燃油车销量占比为56.09%，新能源汽车销量占比高达40.91%。其中，新能源汽车9月销量同比增长32.93%，纯电车型占比达56.87%。
　　比亚迪、深蓝、理想分别位居前三，埃安超越特斯拉位居第四位。
　　而长安、吉利、大众、宝马等传统车企也开始发力，排名也稳步上升。
　　造车新势力这块，除了理想之外，零跑、小鹏、蔚来表现也不错，同比增幅较为可观。受益于出行市场带动，启辰销量大涨，增幅超2倍。
　　A00级代步市场的萎缩以及比亚迪等竞品的冲击，则直接影响到了五菱的销量。
　　从数据看来，可以明显感受到新能源市场竞争愈加激烈。9月份，重庆车市，仅深蓝S7与比亚迪宋系列月销破千辆，且榜单5-10名之间销量差距非常少。
　　比亚迪虽占据了榜单近一半的席位，但元PLUS、海豚、海鸥等车型的热销，也表明比亚迪在中高端市场突围还存在一定的难度。而理想汽车在售三款车型全部入围，市场号召力可见一斑。
　　业内人士认为，未来，随着越来越多厂家发力新能源市场，市场格局或许会有微妙的变化，即“某几家”独大的局面或被打破，腰部企业将迎来部分市场机会。
　　双节促销效应显著 10月或延续旺销
　　中国汽车流通协会数据显示，9月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升2.6个百分点，环比上升0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业仍处在不景气区间。
　　重庆市汽车商业协会相关负责人表示，从9月份重庆车市的表现来看，作为传统意义的车市旺季，叠加三季度季末冲量影响，整个市场需求得到进一步释放，9月汽车销售同、环比实现了双增长，符合预期。10月份车市，基于中秋、国庆双节叠加，促销政策的延续，在上半个月会集中释放部分购车需求，导致整个10月份整体或呈现出前高后低的需求态势，汽车销售节奏会有所减缓。综合来看，预计10月的销售情况与9月持平或小幅度波动。
（文章来源：上游新闻）