国泰基金王阳在节目上表示， 理论上氢能源是更节能环保的，因为氢燃烧后对于环境是没有污染的。氢能肯定是重点关注的方向，但是在日本当时的发展过程中，我们也发现氢能车使用场景相对简单一些，因为氢能涉及到加注等等问题。
　　以下为文字精华：
　　提问：您怎么看待新能源车补贴退坡对整个行业发展格局的影响？
　　王阳：我觉得从两个层面来说，第一个层面可能是从行业，第二个层面可能是从股票或者资产的角度。从行业来说，中国新能源汽车今年到500多万辆，明年到700多万辆，它从自发的发展上来说，已经相对满足了国家提出的新能源汽车战略。
　　往后面来看这个行业，中国的汽车产业或者是以新能源汽车为代表的汽车产业升级的方向上，未来的营业收入和行业增速，相对于整个国民经济产量是比较靠前的，三甲之内没有大的问题。所以行业的角度看，对于投资我们就是要找相对于国民经济增速最高的行业之一。
　　第二角度来说，我可能是从估值的层面上说，大家的担忧在股市层面体现的相对明显，比如说对于经济整个宏观经济未来的复苏预期的波动，比如说对于补贴经济退坡之后对于销量的影响。
　　整个新能源汽车板块中，大家所熟知的一些公司，估值分位上基本已经是落在了15%以下，在历史分位上相对比较低了，明后年看可能很多公司估值只有15倍甚至12倍的水平。
　　从消费的增速角度上来说，我觉得行业到一定渗透率的时候，它放缓或者边际增速放缓，我觉得都很正常。这里面也有很多细分领域和公司，表现也将有所分化。整个新能源汽车大的产业可能公司有300多家，行业在不同的发展阶段情况有所不同，超额收益也是不一样的。
　　从短周期来说，我去年三季度之后减持了一些锂电中游材料公司，但与此同时也加了很多小公司，比如汽车零部件公司。所以在不同的行业周期，对周期不同的阶段，我们要挑选未来在产业趋势上加速的细分领域和公司。而随着一些原来主流公司回调后，我觉得2022年三季报后，有些东西也可以开始慢慢去布局和加仓。
　　提问：目前很多新能源电池企业也在尝试着不同的电池技术路线，新能源下个阶段的投资机会还会集中在锂电池这块？
　　王阳：锂电池大家的认知比较充分了，但是在整个锂电环节里，电池环节还是最好的。一方面锂电技术的发展以电池厂技术的发展带动。从一个中长周期上来说，一些中游电池公司会引领行业技术发展方向。
　　但是可能前两年这些东西在资本市场上反映的也是相对比较充分，随着下跌之后估值调整，这些公司可能带来一个相对不错的复合收益。
　　为什么能带来一个不错的复合收益率？一方面未来的中上游成本端会持续下降，中长周期中上游的原材料的价格，不管是上游还是中游都会下降。
　　第二点技术发展方向，因为这些很多电池公司在明年到后年之后，它的储能不光是新能源汽车动力这边有比较好的收入，未来风光处一体化方向的收入占比也会上升。
　　这样也是隐含也是说明了，他们也是电池技术的这样一种推动的方向，比如说我们所说的像4680，像钠电池，像磷酸铁锰锂等等，我觉得也是会给这些头部的一些上市公司未来在除新能源汽车领域之外，比如说储能这样的一些领域带来更好的这样一种收入，这就是我对于整个中欧锂电和对于电池行业的一些看法。
　　提问：从产业链的角度，您更看好哪些环节？
　　王阳：往未来看，中国的锂电池或者锂电材料被大家认知之后，汽车零部件或者跟智能化相关的一些汽车零部件公司也许有更好的发展，我觉得是会重点关注的细分方向。